صحيفة “كالكاليست”: تراجع حركة السفن في ميناء إيلات بنسبة 80%
متابعات/ وكالة الصحافة اليمنية//
قالت صحيفة “كالكاليست” الاقتصادية العبرية في تقرير نشرته يوم الاثنين على موقعها الرسمي إن حركة السفن في ميناء إيلات تراجعت بنسبة 80% بسبب هجمات الجيش اليمني.
وأضافت الصحيفة أن شركات النقل العملاقة أعلنت بالفعل تعليق الإبحار في البحر الأحمر وقناة السويس بسبب تهديد الجيش اليمني في هذه الأثناء، يتعرض ميناء إيلات لأضرار جسيمة وسيتأخر وصول السفن.
وأفادت بأن الطريق البديل الجديدة سيجعل النقل باهظ الثمن وسترتفع تكلفة المعيشة بشكل كبير.
وأعلنت شركة الشحن العملاقة الصينية OOCL أنها ستتوقف عن الإبحار في منطقة البحر الأحمر والتي انضمت إلى شركات الشحن الأخرى التي أعلنت في الأيام الأخيرة تعليق الإبحار في المنطقة وفي قناة السويس، بسبب هجمات الجيش اليمني في باب المندب.
وبدأت مما وصفته بـ”العاصفة” يوم الخميس شركة “ميرسك” التي أعلنت إيقاف كافة حركة السفن المملوكة لها في البحر الأحمر وانضمت أيضا شركة Hapag-Lloyd الألمانية إلى هذه الخطوة.
كما أعلنت يوم السبت أكبر شركة شحن في العالم MSC والشركة الفرنسية CMA CGM أنهما ستتوقفان أيضا عن الإبحار في المنطقة.
كما ذكرت شركة “بريتش بتروليوم” النفطية وهي شركة بريطانية تُعتبر ثالث أكبر شركة نفط خاصَّة في العالم اليوم السبت ، في بيان: “سلامة وأمن موظفينا وأولئك الذين يعملون نيابة عنا، تمثل أولوية لشركة بريتش بتروليوم”، وفقاً لوكالة رويترز.
وتابعة “بريتش بتروليوم” قائلة: “في ضوء تدهور الوضع الأمني للشحن في البحر الأحمر، قررت شركة بريتش بتروليوم تعليق جميع عمليات المرور عبر البحر الأحمر مؤقتاً”.
فيما قالت شركة “إيفرجرين لاين” إنها قررت تعليق قبول الشحن لـ”إسرائيل” مؤقتاً وبأثر فوري.
وأضافت الشركة في بيان، أنها أصدرت تعليمات لسفن الحاويات التابعة لها بتعليق الملاحة عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
وأوضحت أنه سيتم إعادة توجيه سفنها التي كان مقرراً لها عبور البحر الأحمر، لتمر حول رأس الرجاء الصالح.
ونظرا لأهمية قناة السويس للتجارة العالمية، فإن قرار شركات الشحن قد يعطل خطوط الشحن حول العالم.
وذكرت الصحيفة أنه تم صب المزيد من الوقود على نار الأزمة العالمية في البحر الأحمر عندما أفاد موقع “بوليتيكو” الإخباري بأن إدارة بايدن تدرس الرد على الجيش اليمني بعد تزايد الهجمات والأضرار التي لحقت بالتجارة العالمية.
وبالإضافة إلى ذلك، قفزت بالفعل أسهم شركات الشحن في الأيام القليلة الماضية على خلفية الهجمات والتهديد الحوثي.
كيف ستتأثر “إسرائيل” بوقف الملاحة في البحر الأحمر؟
وأوضحت الصحيفة أن الميناء الأكثر تضررا منذ بدء هجمات الجيش اليمني هو ميناء إيلات، والذي سجل بالفعل انخفاضا بنسبة 80% تقريبا في النشاط.
وأشارت إلى أنه وبما أن التجارة البحرية مخطط لها قبل أشهر، فليس من المستبعد أن يستمر الضرر الذي يلحق بنشاط الميناء حتى نهاية يناير على الأقل، إذ أن شركات الشحن لن تدرج الميناء ضمن مسارات الشحن الخاصة بها.
وتابع قائلا: “في الواقع قد يستمر الضرر الذي لحق بالميناء لفترة طويلة، وسيطلب ميناء إيلات تعويضا من الدولة عن فقدان الإيرادات، وفقا لآلية التعويض للشركات التي أنشأتها الدولة، لكن لم تتم الموافقة على ذلك بعد لشهر ديسمبر، وليس من الواضح ما هو الميناء الذي سيكون عليه في المستقبل إذا استمرت الأزمة.
وبينت الصحيفة أنه يمكن للموانئ الأخرى في “إسرائيل” أن تغطي أنشطة ميناء إيلات، ولكن ليس في جميع المناطق.
وتقول الصحيفة في تقريرها “إذا كان هناك مجال واحد يمكن تعريفه على أنه “حرج” بالنسبة لنشاط ميناء إيلات، فإن هذا هو قطاع المركبات الذي يمثل 85% من نشاط التفريغ في الميناء.. الآن، لن تصل المركبات الجديدة عبر إيلات حتى شهر يناير على الأقل، ويجب إضافة رقم مهم إلى هذا الوضع حيث من المقرر أن تصل المركبات الجديدة إلى “إسرائيل” خلال شهر ديسمبر لأن ضريبة الشراء على السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء من المتوقع أن ترتفع خلال شهر يناير المقبل، ولذلك، يطالب مستوردو السيارات من مصلحة الضرائب إمكانية إعفاء السيارات من الجمارك أثناء تواجدها خارج المياه الاقتصادية “لإسرائيل”، ولم ترد السلطات بعد على الطلب وهي تدرس ذلك، لكن في كل الأحوال لن تصل هذه السيارات إلى إيلات”.
وذكرت الصحيفة أنه إذا لم يتم العثور على حل للمشكلة، فإن المستهلك سيدفع أكثر.